经验做法：创新“交通+”模式 疏通农村公路“毛细血管”
为切实化解两项改革后镇村联网通路问题，满足群众出行新需求，某县着力以交通聚合民心、保障民生、动员民力，通过完善路网建设、定制专项服务、下沉管养责任，切实确保人畅其行、货畅其流，有效疏通乡村振兴的“毛细血管”。
一、交通+民心，打通合并“最后一公里”
针对两项改革后部分新老镇村间道路不通、合并不彻底的问题，着力做好排查、编制规划、加快投建，确保以“路合”带动“心合”。一是开展路况摸排。采用遥感技术和“蜀路通”***PP，对两项改革后的路况开展全面排查，目前共摸排出被撤并乡镇与中心镇、被撤并村与建制调整后的村之间的断头路、联网路960余公里。二是编制路网规划。邀请专业交通路网规划公司，结合现有农村路网、前期摸排成果，以及全县产业布局发展现状和规划，初步形成《某县农村公路路网规划》，对农村路网进行重新规划调整，并分片区征求各乡镇群众意见。三是推进路网建设。采取政府主导、村民自筹模式，开展竞争立项，推动两项改革后农村公路路网建设。目前，幸福至鲁班、双胜至忠孝、建设至永明项目已进入勘察设计和招投标阶段，正在实施村道窄路加宽74公里。
二、交通+民生，定制出行“多样化选项”
为缓解两项改革后乡镇幅员面积增大、通勤距离变远以及全县教育、医疗等资源布局优化调整后带来的“办事难、就医难、上学难”等问题，某县定制开展“学生班、赶集班、物流班”，着力打通农村交通运输“最后一公里”。一是开设“学生专线”。根据学生上下学时间较为固定的特点，按照“定点、定时、定车、定线、定人”的方式为学生提供“私人订制”的上下学乘车服务。根据运力覆盖、学生分布情况，科学设置接送路线和停靠站点，按照成熟一条开通一条的原则，为学生提供“校门、车门、家门”一体化的便捷交通服务。目前以某镇为先行试点，已开通专门营运线路6条，配置车辆20辆，设置上下客站点58个，为481名有上下学乘车需求的学生提供专线服务，实现学生平均乘车价格由3.8元/人次降至2.6元/
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